دو تہائی شہر ہوا کے معیار کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔

2 مارچ 2012 کو، "دو سیشنز" سے ایک دن پہلے، ماحولیاتی تحفظ کے نائب وزیر وو شیاؤ کنگ نے ریاستی کونسل کی پریس کانفرنس میں کہا کہ PM2.5 کی اوسط حراستی کی حد اور 8-گھنٹوں کی اوسط حراستی کی حد اوزون کو نئے نظرثانی شدہ "ایمبیئنٹ ایئر کوالٹی اسٹینڈرڈز" میں شامل کیا گیا ہے، PM10 اور دیگر آلودگیوں کی ارتکاز کی حد کو سخت کر دیا گیا ہے، ڈیٹا کے اعداد و شمار کی نگرانی کی درستگی کو سخت کر دیا گیا ہے، اور مؤثر ڈیٹا کی ضروریات کو 50 فیصد سے بڑھا دیا گیا ہے۔ {7}} فیصد سے 75 فیصد -90۔ فیصد . ماہرین کے اندازوں کے مطابق چین کے دو تہائی شہر نئے معیار کے مطابق ہوا کے معیار کی ضروریات کو پورا کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔

PM2.5 کا قاتل کردار: انڈیکس بڑھنے کے ساتھ ہی دل کے مریض بڑھ جاتے ہیں۔

2004 سے 2006 تک، جب پیکنگ یونیورسٹی کے کیمپس میں مشاہداتی نقطہ پر اوسطاً یومیہ PM2.5 کا ارتکاز بڑھ گیا تو تقریباً 4 کلومیٹر دور پیکنگ یونیورسٹی تھرڈ ہسپتال میں قلبی امراض کے ہنگامی مریضوں کی تعداد میں تقریباً 5 فیصد اضافہ ہو گا۔ اگرچہ PM10 اور PM2.5 دونوں امراض قلب کے لیے خطرے کے عوامل ہیں، PM2.5 کا اثر واضح طور پر زیادہ ہے۔ ماہرین نے یہ بھی پایا کہ پھیپھڑوں کے کینسر کی شرح اموات PM2.5 کے بڑھنے کے 7-8 سال بعد بڑھے گی۔ بیجنگ میں جاری کردہ اعداد و شمار سائنسدانوں کی ان قیاس آرائیوں کی تصدیق کر سکتے ہیں کہ بیجنگ میں پھیپھڑوں کے کینسر کے واقعات میں پچھلے 10 سالوں میں 60 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

سب سے پہلے، PM2.5 کا انتظام، کوئی موٹر گاڑی کی آلودگی "سب سے بنیادی" مسئلہ ہے

چین کی PM2.5 کی حکمرانی اور دیگر ممالک کے درمیان فرق درحقیقت اقتصادی ترقی کی تاریخ میں ایک خلا ہے۔

چین پہلا ملک نہیں ہے جو آلودگی کے مسائل کا شکار ہے۔ تاریخی طور پر، بہت سے ترقی یافتہ ممالک جیسے کہ برطانیہ اور جاپان کو سنگین ماحولیاتی مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ ان ممالک کے مقابلے میں چین کو درپیش صورتحال زیادہ پیچیدہ ہے۔ آج چین میں اہم ایندھن میں کوئلہ، تیل، قدرتی گیس اور یہاں تک کہ لکڑی اور بھوسے بھی شامل ہیں۔ یہ پیچیدہ خام مال زیادہ پیچیدہ آلودگی لاتے ہیں اور حکمرانی کے لیے بڑے چیلنجز کا باعث بنتے ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ چین کی بڑی آبادی اور تیزی سے شہری کاری کے عمل نے بھی آلودگی پر قابو پانے میں مزید مشکلات پیدا کی ہیں۔ PM2.5 کی حکمرانی میں چین اور دیگر ممالک کے درمیان سب سے بڑا فرق دراصل معاشی ترقی کی تاریخ کا خلا ہے۔

نگرانی کے نیٹ ورک کی تعمیر کا تعین اور پھر منتقل ہونا ضروری ہے، آلات کی زیادہ قیمت سے بچو فوائد حاصل کرنا مشکل ہے

موجودہ تکنیکی سطح کے تحت، حقیقی وقت میں PM2.5 بڑے پیمانے پر ارتکاز کی پیمائش کے لیے تقریباً تین قسم کے آلات ہیں۔ پہلی قسم بنیادی اصول کے طور پر "کوارٹز مائیکرو آسیلیشن بیلنس طریقہ" پر مبنی ہے، دوسری قسم بنیادی اصول کے طور پر "بیٹا رے طریقہ" پر مبنی ہے، اور تیسری قسم PM2.5 پارٹیکل لائٹ پر مبنی ہے۔ بنیادی اصول کے طور پر بکھرنا. اصل نگرانی میں، ان تینوں آلات سے حاصل کردہ ڈیٹا مختلف ہیں۔ درحقیقت وہ علمی دنیا میں بہت متنازعہ ہیں۔

2. کاروں کی پچھلی قطار چینی شہروں میں PM2.5 کا "سب سے بنیادی" مسئلہ ہے۔

آلودگی پر قابو پانے کی تاریخ میں، جاپانی حکومت کا علاج کا بنیادی طریقہ عوامی نقل و حمل اور سب ویز کو تیار کرنا تھا۔ جاپان میں، زیادہ تر لوگ سب وے کے سفر پر اصرار کرتے ہیں اور کام سے اترتے ہیں، اور صرف اس وقت گاڑی چلاتے ہیں جب وہ ویک اینڈ پر ہوتے ہیں، جس سے کار کے اخراج میں بہت حد تک کمی آتی ہے۔ چین میں نہ صرف کاروں کے استعمال کی شرح بہت زیادہ ہے بلکہ ایگزاسٹ آلودگی بھی دیگر ممالک کی نسبت زیادہ سنگین ہے۔ ان میں ایندھن کی کوالٹی، انجن اور ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ کے تکنیکی مسائل کے ساتھ ساتھ گیس اسٹیشن اور دیگر متعلقہ انڈسٹری مینجمنٹ کے مسائل شامل ہیں۔ اس وقت چینی مارکیٹ میں فروخت ہونے والے ایندھن کے تیل میں سلفر کی مقدار یورپ، امریکہ اور جاپان جیسے ترقی یافتہ ممالک سے درجنوں گنا زیادہ ہے اور غیر سیر شدہ ہائیڈرو کاربن کا مواد بھی دیگر ممالک سے زیادہ ہے۔

طویل مدت میں، صنعتی ڈھانچے کی ایڈجسٹمنٹ ضروری ہے۔

چین کی جانب سے PM2.5 کو لازمی مانیٹرنگ انڈیکس میں شامل نہ کرنے کی ایک اہم وجہ یہ ہے: ایسے حالات میں کہ چین نے صنعتی ڈھانچے کی اپ گریڈیشن مکمل نہیں کی ہے، بعض شہروں میں PM2.5 کا موجودہ ارتکاز کئی گنا یا اس سے بھی زیادہ ہو سکتا ہے۔ مغربی ممالک کی نسبت۔ کئی دفعہ. یہاں تک کہ اگر ٹھوس کنٹرول کے لیے معیارات مرتب کیے جائیں، تب بھی اسے بڑی مشکلات کا سامنا ہے۔ PM2.5 گورننس کو صحیح معنوں میں نتیجہ خیز بنانے کے لیے، ریاست کو صنعتی تنظیم نو، توانائی کی تنظیم نو، اور پیداوار کے موڈ میں تبدیلیوں پر سخت محنت کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کچھ انتہائی آلودگی پھیلانے والی صنعتوں میں اضافی صلاحیت کو مزید ختم کیا جا سکے اور صاف توانائی تیار کی جا سکے۔